SimSig杀入美国了！在本模拟器，您将负责（传说中）世界上最繁忙的联锁区。欢迎来到18号调度楼---芝加哥地铁高架枢纽！
虽然研发本模拟器投入很大，本模拟器依然不收各位一针一线---毕竟本模拟器研发时缺乏资料，偶尔还得靠（大概是靠谱的）推测。无论如何SimSig已经尽力确保本模拟器的真实度，注意手册会明确标示推测部分。
芝加哥地铁系统有一堆线路，全部以颜色命名。本模拟器会看见【Green】（绿）【Orange】（橙）【Pink】（粉）【Brown】（棕）及只在高峰时运行的【Purple】（紫）共5条线路
这5条线路在芝加哥的市中心地段没有下地而是上天---全部汇入一条在街道上20英尺（约6米）的环线运行。环线全线车站高架，乘客得爬楼梯才能坐上车（译注：也不是全部站都没电梯，但电梯可能是坏的）
复线的环线穿梭于市中心，形成一个长方形。西南角和东北角都是字面意思的直角弯，限速10mph（约16kph），游戏内地图在这些地点标上了“10”。而东南角则是一个Y型（译注：怎么看都是T型吧）复线道岔，列车可以从这里离开环线开箱西南近郊的中途岛机场。最后一个角是西北角，18号调度楼坐落于此，是一组除西-北方向外均可互通的复线十字交叉线路。（译注：原文是“由两组三向、一组双向岔线和四组十字交叉组成的枢纽”但是感觉怪怪的）
非道岔区间的闭塞分区极短，仅有30至90英尺（即9至27米）长，郊区段相对更长。非道岔区间内没有信号机，司机依据某种车内信号系统行车。线路上有闭塞分区界限标志，格式为黄牌，上书线路名及里程。例如“LP1 45”（推测为）即【L（oo）P （Line）1 45（00 feet）】---环线1道（1）（在某个不明起点处算起）4500英尺（约1317.6米），另一个（推测的）例子是“SSL2 3”，【South （第二个S不明） Loop （Line）2 3（00 feet）】---南环2道300英尺（91.44米）。环线内里程递增。
列车一般为45英尺（13.5米）长的短车，4或8车一组，毕竟是要对付直角弯的车嘛。
芝加哥地铁的大部分信号系统都在差不多十几二十年前翻新过，但诡异的是芝加哥地铁竟然不抓住这次机会全面集中调度系统，结果现在还有一堆地区是靠本地调度楼控制。本模拟器涉及12号及18号调度楼，内鬼们搞到一堆18号调度楼资料，可惜12号就没啥能搞的信息。
18号楼调度员面朝十字交叉点，身前一组按钮控制台。调度员可以直接目视环线正逆时针方向的列车，扭扭头就能看到要汇入环线的列车。列车车头以色灯信号组表明所属线路，调度目视判断给哪一个车先过十字交叉。
众所周知SimSig的超美丽3D画面是靠脑补的，你也不能像某个新游戏一样按这按那，大家用SimSig标准界面和车次牌应付一下得了。
车次牌由第一位字母与后三位排序数字组成，字母含义如下：
O - Orange橙线
G - Green绿线
B - Brown棕线
P - Pink粉线
U - Purple紫线（仅在高峰期进城）
界面已经给大家标注好上面5条线到底走哪一根轨道了。例如棕线从商品市场逆时针绕一圈后原路回家，绿线从罗斯福站进界面下半环形再从克林顿站掉出去，反向亦然。众所周知为了间隔稳定就要多塞车，但车越多进路冲突越多，进路冲突越多那机外就越多，机外越多间隔就越大，所以车越多车越少。但认真来说，界面上半（西南区域）车一般都比下半（东北）那边少。
进路设置没啥好说的，点击出发信号机，点击到达信号机，事就这样成了。现实里无非从点点鼠标变成按按按钮（翻译自己很久没碰了，但理论上如果把车通过手动道岔组扔到反向那也可以正常反向跑）
注意不时会发现明明下一区间开放灯却不转绿的情况，疑似是信号系统强迫要么双空闲区间，要么就必须在车低速接近后才自动开放信号，照常设进路，他们电务的事情你们调度不要想太多。
虽然SimSig界面里按阿米管理把开放的进路以绿色显示，但听说18号楼不知道为啥和英国佬一样用的白色。
玩过某法国公司的某个背景在芝加哥的黑客游戏的人都知道，商品市场站与克林顿站附近有跨越芝加哥河的上开活动桥，不时会拉起好放超高船通过。内鬼搞不懂关于这桥到底怎么和调度配合，所以本模拟器只有信号机没实装桥。
(翻译懒了）
地图自带一个4小时的时刻表。芝加哥地铁部分线路提供有具体时间的时刻表（如9:10、9:16、9:22等），其它线路则没有这么详细（例如“9点到10点间列车间隔4-7分钟”）。这两种时刻在自带时刻表中都有体现，所以很可能在18号楼出现冲突，这种时候尽自己所能缓解冲突就好。我们在下载区期待玩家的自制时刻表！
大家爽玩！虽然大家把为数不多的头发都用这免费图里，但始终不会100%准确。要是有内鬼愿意提供点资料给我们就请速速联络。记得别让车在环线里绕100圈，也别不小心随机发送错方向。
各式与芝加哥环线有关的外网链接，我摸了，你们要是真的有兴趣就直接去英文百科原文（点这里 ）最下面找吧，除了第一个是爱好者做的网站以外剩下的都是油管视频，有cta官方的信号楼介绍和一堆前方展望。
这是一个Adobe Acrobat PDF文件，若您无法打开，可前往Adobe官网获取免费软件Adobe Acrobat Reader。
（懒得精校凑合看）
Version History
Version 1.1
2015年1月8日发布
Released 8th January 2015
设置进路时点击反向信号而不是三角
NX clicks on opposing signal as an exit, instead of a triangle
SLP2_153重命名至SLP2_154，修复列车接近时显示红灯
SLP2_153 renamed to SLP2_154 and fixed trains approaching it at red
交叉道岔画得好看了一点
Scissors crossovers drawn slightly better
车次牌现在显示在正确位置
TD berths now consistent in their location
18号楼交叉点联锁现在可以显示
Intermediate locking over Tower 18 diamonds shown
Version 1.0
2014年12月25日发布
Released 25th December 2014
感谢Daniel Schwen提供Splash1.jpg一图，详情自己看英文版。
Last edited by KCRCRailway on 13/07/2024 at 02:11